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    关税大棒损人害己

    昨夜,暴徒拆了元朗地铁站!

        21日晚,大批黑衣人先是到元朗地铁站静坐抗议,入夜后现出真面目,在车站内大肆捣乱,破坏大堂设施,挑衅警方。

        

      在车站出入口投掷燃烧弹、用灭火器喷射警察;在地上倒油、向楼梯射水;拆毁设施、堵塞出口……

        

      昨晚,香港激进暴徒又闹事,大肆破坏元朗地铁站,致该站大堂面目全非,俨然被拆毁一般。

        

        

        

        

        

        

    暴徒拆毁地铁站设施。图源:大公网

        

    暴徒拆毁地铁站设施。图源:大公网

        

        

      8月21日,香港反对派示威者在西铁元朗站非法集会。据香港《大公报》报道,从昨晚19时开始,大批黑衣人先是到车站静坐抗议,入夜后现出真面目,在车站内大肆捣乱,破坏大堂设施,挑衅警方。《文汇报》称,闹事黑衣人达到近2000名。

        

        

        

        

        

        

    8月21日,中国香港。全副武装的示威者在元朗西铁站大量集结,听人调遣。(环球时报-环球网赴香港特派记者崔萌/摄)
      8月21日,中国香港。全副武装的示威者在元朗西铁站大量集结,听人调遣。(环球时报-环球网赴香港特派记者崔萌/摄)

        

      香港警方以克制态度戒备,对峙最终未爆发激烈冲突。暴徒闹足三个小时,严重影响地铁站正常秩序。港铁昨晚表示,站内设施有不同程度损毁,已报警处理。

        

        

        

        

        

        

    警方严密警戒,防止暴徒行动升级。图源:大公网

        

    警方严密警戒,防止暴徒行动升级。图源:大公网

        

        

      大批黑衣人从19时许开始集结,大约20时15分,车站闸口被开启,集会者开始进入地铁站内。

        

        

        

        

        

        

    8月21日,中国香港。示威者在元朗西铁站落闸与警方对峙,并用激光笔挑衅警方。(环球时报-环球网赴香港特派记者崔萌/摄)
      8月21日,中国香港。示威者在元朗西铁站落闸与警方对峙,并用激光笔挑衅警方。(环球时报-环球网赴香港特派记者崔萌/摄)

        

      原本装模作样“静坐”的黑衣人,逐渐穿戴上以往闹事时的装备,先是在西铁站天桥一带,挑衅在场警察,用镭射枪照射后者。

        

        

        

        

        

        

    8月21日,中国香港。示威者向聚集在元朗西铁站外的机动部队警员照射激光笔挑衅。(环球时报-环球网赴香港特派记者崔萌/摄)
      8月21日,中国香港。示威者向聚集在元朗西铁站外的机动部队警员照射激光笔挑衅。(环球时报-环球网赴香港特派记者崔萌/摄)

        

        

        

        

        

        

    8月21日,中国香港。示威者在元朗西铁站停车楼破坏公共设施挑衅警方。(环球时报-环球网赴香港特派记者崔萌/摄)
      8月21日,中国香港。示威者在元朗西铁站停车楼破坏公共设施挑衅警方。(环球时报-环球网赴香港特派记者崔萌/摄)

        

      防暴警察一度后退,暴徒便占据车站大堂作掩护,摆开头盔、雨伞、面罩等冲击装备,并不时用侮辱性语言朝警方大声叫嚣。

        

      为防暴徒行动升级,香港警方出动大批防暴警察到场戒备。警方多次警告激进示威者,但没有发射子弹、催泪弹。

        

      《大公报》称,警方相当克制,而暴徒则在车站内肆意破坏,气焰嚣张,包括在车站出入口投掷燃烧弹,用灭火器喷射警察,令站内烟雾弥漫。

        

        

        

        

        

        

    8月21日,中国香港。示威者在元朗西铁站内向外观察警方动向。(环球时报-环球网赴香港特派记者崔萌/摄)
      8月21日,中国香港。示威者在元朗西铁站内向外观察警方动向。(环球时报-环球网赴香港特派记者崔萌/摄)

        

      他们还在地上倒油,向楼梯射水,并拆毁车站内多个设施堵塞出口。消防警报响个不停,各出入口铁闸被拆。

        

        

        

        

        

        

    8月21日,中国香港。示威者在元朗西铁站破坏公共设施,筑起路障,准备与警方对峙。(环球时报-环球网赴香港特派记者崔萌/摄)
      8月21日,中国香港。示威者在元朗西铁站破坏公共设施,筑起路障,准备与警方对峙。(环球时报-环球网赴香港特派记者崔萌/摄)

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

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        其后,暴徒又拉下大堂卷闸,再次喷射灭火剂,大堂陷入一片白烟当中,部分黑衣人趁机在站内喷字涂鸦,港铁职员只能无奈地看着暴徒肆意破坏。

        

        一直闹到晚上23时30分,暴徒才陆续散去,剩下车站大堂满目疮痍。

        

        过去两个多月,暴徒多次闹事后跑到地铁站逃避警方追捕,还不付车费堂而皇之地“跨闸”进站,如今又开始大肆拆毁地铁站设施,令人十分愤慨。

        

        昨晚,港铁回应称,过去两星期,先后有大批黑衣人到地铁站袭扰警方,部分人还不断用污言秽语辱骂地铁职员,从深夜直至凌晨,时间长达4至6小时不等。

        

        港铁对这种霸凌行为表示遗憾,对地铁职员遭遇感到痛心。

        

        来源:环球网、环球时报、长安街知事

        本文首发于微信公众号:中国经济网。文章内容属作者个人观点,不代表网立场。投资者据此操作,风险请自担。

        

        

        

        

    (责任编辑:马金露 HF120)

        

        

        

        

        

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    2019年最赚钱的车为什么是保时捷911

        

     

        

     

        

        

      去年推出的新车中,给公司带来最多利润的既不是特斯拉,也不是什么疯狂的超级跑车,而是新款的保时捷911。

        

      这款被公司内部以及粉丝称作992的保时捷标志性车型的第八代产品,从数据上看,它比去年推出的其他任何车辆都更有利可图。

        

      彭博社最近的一份报告显示,新款911自推出以来,尽管它只占保时捷品牌销量的11%,但在公司总收益中却达到了近30%的份额。

        

      这一比例超过了法拉利F8 Tributo、阿斯顿马丁DBX、梅赛德斯-奔驰GLE、宝马X5等“精英”车型,而这些产品对其所属品牌来说正是最重要的利润来源。

    &n产业互联网数字化_ope体育app下载手机版新闻网bsp;   

      具体来看,F8 Tributo的销售利润率高达50%,但只占法拉利汽车总利润的17%;阿斯顿马丁门前掉头破坏风水_ope体育app下载手机版新闻网预计2020年销售4500辆DBX,销量翻一番,但也只占其总销量的21%;奔驰的GLE和GLS一起,2020年能占到梅赛德斯收入的24%,销量占比则为9%;宝马X5占其汽车销售收入的16%,占销量的7%。

        

      “所有这些车型的整体盈利水平都高得难以置信。”彭博汽车资产研究分析师迈克尔迪恩(Michael Dean)说,“但其中最引人关注的是新一代911,这款产品将进一步提升大众集团的收益。”

        

      “原因很简单。”迪恩解释说,“标价9.74万美元的911本身就是一款极赚钱的产品,在此基础上只要推出更多车型版本,那获得的收益自然会变得无比巨大。”

        

      确实,提供诸如变速箱/底盘、内饰、照明甚至敞篷等方面的可选配置,汽车制造商在提高零售价的同时,并不会产生太多额外的成本。

        

      至于高性能方面,拿Turbo来说,假设他们销售1万辆Turbo,再加上GT3和Turbo S,这就意味着保时捷光靠这一类衍生品就能为公司带来5亿美元利润。

        

      此外,贸易战、经济放缓使德国汽车销量降至201nba火箭勇士误判_ope体育app下载手机版新闻网0年以来的最低水平,梅赛德斯-奔驰和宝马都受到了影响,大众2015年柴油丑闻引发的对持续污染的担忧也是一大问题。

        

      但对保时捷来说,它最大的市场在中国,在这里的产品价位定得也女子将遗产留给狗有_ope体育app下载手机版新闻网高,因此它在汽车行业转型的大趋势下,受到的影响什么电视不是智能电视_ope体育app下载手机版新闻网应该不会太强烈。

        

      “保时捷处于领先地位,不会有什么问题。”迪恩给出了这样的评价。

        

      2018年,保时捷全球销量增长3%,达到256255万辆,而911的销量增幅更是达到了10%,至35573辆,且还是在车型换代的情况下实现的。仅去年一年,保时捷911的全球销量就超过了宾利、法拉利、阿斯顿马丁和兰博基尼的总和。

        

      “911的吸引力比以往任何时候都更强。我们的车标能吸引来越来越多的消费者。”保时捷执行董事会成员冯佩德(Detlev von Platen)在公司的销售报告中写道。

        

      更重要的是,新的911发挥着双重作用,那就是它能抵消刚刚发布的电动Taycan的预期损失。保时捷预计生产2万至3万辆Taycan,这意味着该品牌将投资66亿美元,其中包括在德国斯图加特总部附近新建一座工厂。

        

      对此,迪恩解释说:“911 Carrera推出的时机刚刚好,保时捷靠它能弥补向电动车过渡阶段的收益。”

        

      保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)则认为,Taycan最终将产生“良好的利润率”,特别是在高端版本上,尽管回报不会像其他车型那么高。

        

      2023年也许会是这款电动车实现盈利的时间点,届时电池价格将大幅下跌。与此同时,保时捷首推利润率更高的Taycan高性能版会是一个明智的策略。

        

      至于992,预计到2020股票增持计划公告_ope体育app下载手机版新闻网年,其在品牌盈利中所占的比例将进一步上升。未来18个月里,随着利润率更高的版本(如Turbo版)推出,迪恩预计该衍生品的利润率将超过50%。(文章&图片来源:Bloomberg,作者:Hannah Elliott)

        

     

        

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    (责任编辑:王治强 HF013)

        

        

        

        

        

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